تصليح الرجة والتقطيع
مراجعة البواجي والكويلات ومكونات الإشعال والأجزاء المرتبطة بانتظام تشغيل المحرك، ثم تغيير الجزء المتضرر عند ثبوت تأثيره.
في مركز البرمجة الدقيقة نتعامل مع أعطال نيسان من الجزء المسؤول عنها مباشرة؛ من تشغيل المحرك وتسريب الزيت إلى القير والكهرباء والضفيرة، إضافة إلى التبريد والتكييف والعفشة والدركسيون والفرامل وأعمال البرمجة والفحص والتوضيب.

قد تدخل نيسان للمركز بسبب رجة في المحرك، أو تسريب زيت، أو تغير في نقلات القير، أو عطل كهربائي، وقد يكون المطلوب مجرد تغيير زيت وفلاتر أو إصلاح جزء في العفشة أو التكييف. لذلك يختلف نطاق العمل من سيارة إلى أخرى حسب المشكلة الموجودة فعليًا.
يبدأ العمل من العطل الظاهر حول المحرك قبل الانتقال إلى الفك الداخلي. بعض الحالات تحتاج تغيير جزء في الإشعال أو معالجة تسريب أو تبديل أحد مكونات الحركة الخارجية، بينما تستدعي حالات أخرى الوصول إلى داخل المكينة.
مراجعة البواجي والكويلات ومكونات الإشعال والأجزاء المرتبطة بانتظام تشغيل المحرك، ثم تغيير الجزء المتضرر عند ثبوت تأثيره.
تحديد موضع فقد الزيت أو السائل والعمل على الجوانات وموانع تسرب الزيت والوصلات أو الجزء الميكانيكي المسؤول عن التسريب.
تبديل السيور والشدادات والبكرات وقواعد المحرك عندما يظهر تلف يؤثر في الصوت أو الاهتزاز أو حركة المكينة.
يتم فتح المحرك عندما تكون المشكلة داخلية ولا يمكن معالجتها من الأجزاء الخارجية المحيطة به.
نواقل الحركة في نيسان ليست نوعًا واحدًا، لذلك يتم التعامل مع القير الموجود فعليًا في السيارة وما يحتاجه من زيت أو إصلاح خارجي أو إجراء إلكتروني أو عمل داخلي.
يبدأ إصلاح الكهرباء من الوظيفة التي توقفت أو أصبحت تعمل بصورة غير طبيعية، ثم تتم مراجعة التغذية والأسلاك والفيش ونقاط التأريض والحساسات والوحدة المرتبطة بها.
كما ينفذ المركز أعمال التعريف والتهيئة والبرمجة للأنظمة المدعومة عندما تكون مطلوبة ضمن الإصلاح.
برمجة السيارات في جدةفحص الكهرباء الواصلة إلى السلف والمكونات المرتبطة ببدء تشغيل السيارة وإصلاح الخلل في الدائرة.
مراجعة الدينمو والبطارية والجهد ومسار الأسلاك عندما لا يصل الشحن إلى المستوى المطلوب أثناء التشغيل.
تتبع السلك أو الفيشة أو نقطة التأريض المتضررة عندما يكون فقد التغذية أو الإشارة هو سبب المشكلة.
مراجعة الحساس أو وحدة التحكم والدائرة المتصلة بهما عند وجود خلل في إحدى وظائف السيارة.
تنفيذ التعريف أو التهيئة أو البرمجة عندما يكون الإجراء جزءًا من العمل المطلوب.
ارتفاع حرارة المحرك أو انخفاض سائل التبريد له مسار إصلاح مختلف عن ضعف برودة المكيف أو فقد الفريون، لذلك يتم التعامل مع كل نظام ومكوناته بصورة مستقلة.
مراجعة المكونات المسؤولة عن دوران سائل التبريد وقدرة النظام على التخلص من حرارة المحرك.
معالجة فقد البرودة أو الفريون والمشاكل التي تؤثر في تدفق الهواء من فتحات المكيف.
يتم إصلاح المكونات التي تؤثر في حركة التعليق أو اتجاه السيارة أو استجابة الفرامل، مع تنفيذ ما يلزم من تربيط أو وزن وضبط بعد تغيير الأجزاء المرتبطة بذلك.
تشمل الخدمة الأعمال المعتادة التي تحتاجها السيارة وفق مواصفاتها، مع استخدام الزيت والسوائل والقطع المناسبة للمحرك وناقل الحركة والنظام الموجود في السيارة.
أي تسريب أو عطل ميكانيكي أو كهربائي يظهر في السيارة يتم التعامل معه كإصلاح مستقل عن بنود الخدمة الدورية.
يتم اللجوء إلى التوضيب عندما يكون التلف داخل المحرك أو ناقل الحركة ويحتاج الإصلاح إلى تفكيك واسع للوصول إلى المكونات المتضررة.
بعد الفك تتم معاينة الأجزاء وتحديد ما يمكن إصلاحه وما يحتاج إلى استبدال، ثم إعادة التجميع واستكمال العمل.
قد يشمل العمل البساتم والشنابر والصمامات ووجه رأس المحرك والجوانات عندما تكون ضمن سبب العطل الداخلي.
لا يتم افتراض حاجة جميع المكونات إلى التغيير؛ يتحدد العمل بعد المعاينة الداخلية.
يتم فك ناقل الحركة والوصول إلى مكوناته الداخلية عندما يكون مصدر الخلل داخل الناقل.
بعد معالجة الأجزاء المتضررة تتم إعادة التجميع واستكمال ما يرتبط بإصلاح القير.
يوفر مركز البرمجة الدقيقة فحص سيارات نيسان المستعملة قبل الشراء لمراجعة الحالة التي يمكن معاينتها أثناء وجود السيارة في المركز.
يختلف نطاق الفحص بحسب السيارة وتجهيزاتها وما يريد المشتري معرفته قبل إتمام الصفقة.
نقاط مرتبطة بسيارات نيسان نفسها واختلاف أنظمتها بين الموديلات.
نعم. تختلف مواصفة السائل وطريقة الخدمة بحسب نوع ناقل الحركة، لذلك يتم تحديد نوع القير الموجود في السيارة قبل تنفيذ الخدمة.
لا. قد يكون السبب في مستوى الزيت أو تسريب أو مكون خارجي أو إجراء إلكتروني، بينما يكون التوضيب للحالات التي يثبت فيها وجود تلف داخلي في ناقل الحركة.
يمكن أن يؤثر خلل في الجهد أو التغذية أو أحد المسارات الكهربائية في أكثر من نظام، لذلك تتم مراجعة الشحن والتوصيلات والدوائر المرتبطة بالتنبيهات قبل تحديد السبب.
قد يكون الماء الصافي ناتجًا عن تكاثف المكيف، بينما انخفاض سائل تبريد المحرك بصورة مستمرة يحتاج إلى البحث عن مصدر فقد داخل دورة التبريد.
ليس بالضرورة. تتم مراجعة ضغط الإطارات أولًا، وإذا كانت الضغوط صحيحة واستمر التنبيه يمكن بعدها فحص الحساسات والنظام المرتبط بها.
نعم. تختلف المحركات ونواقل الحركة والتعليق والتجهيزات بين موديلات نيسان، لذلك يتم تنفيذ العمل وفق مكونات السيارة الموجودة فعليًا.
للخدمة الدورية أو إصلاح مشكلة في المحرك أو القير أو الكهرباء أو أحد أنظمة السيارة، يمكنك التواصل مباشرة عبر الهاتف أو واتساب.
موقع مركز البرمجة الدقيقة على الخريطة